Sanering en terreingereed maken op het voormalige Qsil-terrein
Op het voormalige Qsil-terrein is de bedrijfsbebouwing gesloopt en wordt ruimte gemaakt voor een nieuwe toekomst. Eén bijzonder element blijft behouden: de 50 meter hoge schoorsteen van de oude glasoven. Mateboer Milieutechniek maakte de verplaatsingsroute geschikt en voerde de sanering en milieukundige begeleiding uit.
Op het voormalige Qsil-terrein is alle bedrijfsbebouwing gesloopt. De locatie kent een lange industriële geschiedenis. In het verleden was het terrein in gebruik bij Philips voor de productie van beeldbuizen. Later werd het terrein gebruikt door Qsil, fabrikant van kwartsbuizen, kwartsstaven en speciaalglas.
Een bijzonder onderdeel van het terrein blijft behouden: de maar liefst circa 50 meter hoge schoorsteen van de voormalige glasoven. Deze schoorsteen heeft historische waarde en wordt daarom niet gesloopt. Omdat de schoorsteen midden op het terrein staat, wordt hij verplaatst naar een nieuwe locatie.
Voor die verplaatsing is een speciale route over het terrein nodig. De schoorsteen wordt namelijk vervoerd met een SPMT, een zelfrijdend transportplatform dat zeer zware objecten kan verplaatsen. Door het grote gewicht stelt dit hoge eisen aan de bodem. Uit onderzoek bleek dat de bodem ter plaatse van de route civieltechnisch niet geschikt was. In de ondergrond zat een slappe bodemlaag, waardoor de kans bestond dat de route zou verzakken. Daardoor kon het transportplatform scheef komen te staan, met grote risico’s voor de stabiliteit van de schoorsteen.
Mateboer Milieutechniek heeft de sanering en milieukundige begeleiding uitgevoerd om de route civieltechnisch geschikt te maken voor deze bijzondere verplaatsing. Over de volledige route is de bodem tot ongeveer 2,5 meter diep ontgraven. De slappe bodemlaag is afgevoerd en er is drainage aangelegd. Ook zijn de aanwezige verontreinigingen op de route gesaneerd.
Bij het werk is zorgvuldig onderscheid gemaakt tussen verschillende kwaliteitsklassen grond. De grondstromen zijn gescheiden gehouden en grond van ongewenste kwaliteitsklassen is afgevoerd. Zo werd niet alleen de draagkracht van de route verbeterd, maar is ook de milieukundige kwaliteit van de bodem aangepakt.
De route is als eerste uitgevoerd. Dat was nodig omdat de voorbereiding van de schoorsteen en de nieuwe locatie veel tijd vraagt van de betrokken technici. Door de route vroegtijdig geschikt te maken, konden de vervolgstappen voor de verplaatsing goed worden voorbereid.
In dit project werkten we in goede samenwerking met Van der Wiel. Ieder vanuit de eigen expertise, maar met hetzelfde doel: het terrein zorgvuldig voorbereiden op deze bijzondere verplaatsing én op de verdere ontwikkeling van de locatie.
Na het gereedmaken van de route is gestart met de verdere sanering van het overige Qsil-terrein. Daarbij worden ook andere verontreinigingen in de grond en het grondwater aangepakt, onder meer PFAS in grond en grondwater. Zo ontstaat stap voor stap een terrein dat klaar is voor een nieuwe fase, met behoud van een herkenbaar stuk industriële historie.
Voor Mateboer Milieutechniek is dit een mooi voorbeeld van een project waarin sanering, civieltechnische voorbereiding en zorgvuldig omgaan met erfgoed samenkomen. We zorgen ervoor dat het terrein veilig en verantwoord geschikt wordt gemaakt voor de toekomst, terwijl de historische schoorsteen behouden blijft.
Een bijzonder project waarin bodem, techniek en historie samenkomen. Onder de grond wordt de basis gelegd voor veilig transport. Boven de grond blijft een herkenbaar industrieel monument behouden.
